筑辉建材告诉你，现代隧道区间应急疏散平台盖板的设计原则

地铁应急疏散平台盖板设置在正线区间行车方向的左侧，根据本条线车辆类型及车辆地板面的高度确定应急疏散平台盖板距轨面高度为800mm，平面宽度大于600mm。区间隧道内无任何配线情况下，应急疏散平台盖板贯通设置。

地铁应急疏散平台盖板的功能要求为区间隧道在火灾、停车事故等灾难环境下能够保证乘客安全疏散。应急疏散平台盖板面上高度2000mm范围为人员疏散区域，不能安装其他系统设备、电梯等。

未设人防门、防淹门的岛式地铁车站应急疏散平台盖板应与此车站站台板相连接。当岛式车站端设置人防门、防淹门/配线等情况及侧式站台的车站，平台无法与相邻车站站台板相连接时，平台作断开处理，并在主体结构（避开区间车站施工缝）外设置平台步梯及应急疏散平台盖板。区间内地铁疏应急疏散平台盖板的布置应尽量连续贯通，但区间人防门及防淹门段、折返线等配线段疏散平台无法连续时，做断开处理，地铁应急疏散平台盖板布置的起、止点设步梯下至地铁区间的道床混凝土面。

云南筑辉建材有限公司，深耕RPC盖板，高铁RPC盖板，RPC应急疏散平台盖板/RPC活性粉末混凝土的研发和创新的RPC盖板定制厂家，为国家高铁，高速，地铁，电力等工程建设提供品质产品与完善服务。